O Ford Focus, mesmo nas suas versões mais antigas, ficou famoso pelo equilíbrio do seu "chassis" que lhe garantia um excelente comportamento em curva. Não prescindindo desta característica os engenheiros da marca têm procurado motorizações que garantam baixos consumos.
A solução encontrada para o modelo Ford Focus 1.6TDCi ECOnetic foi utilizar o mesmo bloco da versão diesel de 1600 centímetros cúbicos do Fiesta mas debitando 109 cavalos, acoplando-o a uma caixa manual de cinco velocidades e a um sistema para ligar e desligar automaticamente nos engarrafamentos. Tudo pensado para que as emissões de dióxido de carbono não ultrapassem os 99 g por quilómetro percorrido (ou seja mais um grama que o seu primo Fiesta em versão ecológica).
De partida para um fim de semana para o Algarve, a primeira imagem que o carro transmite é espaço: com aquela bagageira, de certeza que não vão ficar malas em terra. Também os passageiros têm muito por onde se instalar confortavelmente nesta versão de cinco portas.
E o condutor?O bom ajuste da posição de condução sempre foi proverbial nesta marca. Por esse lado, nenhuma surpresa desagradável. Para ajudar a gastar pouco há um indicador de consumo instantâneo, bem visível no painel de instrumentos.
Arranca-se e tem-se a sensação oposta à do Fiesta de 90 cavalos: o carro parece pesadão e demorar algum tempo a reagir. Uma vez embalado e com estrada aberta atinge-se rapidamente o andamento ideal para rodar na mudança mais alta e os consumos instantâneos começam a baixar no painel. Mesmo assim é preciso manter muita concentração para, mesmo em autoestrada, conseguir compatibilizar um andamento interessante e um consumo de seis litros aos cem: qualquer subida mesmo não muito acentuada mas prolongada obriga a reduzir para a mudança abaixo.
A proeza que contávamos fazer, ou seja ir e vir ao Algarve com o mesmo depósito (o que corresponderia a cinco litros aos cem) ficou por alcançar. Foi preciso meter uns € 15 suplementares para ter a certeza de não ficar a meio do caminho.
á na circulação citadina congestionada - algo característico do Algarve nesta época do ano - o sistema Start and Stop - funcionou eficazmente, ajudando a manter o consumo em níveis aceitáveis. Os engenheiros da marca tiveram o bom senso de prever um botão para inibir esta função, coisa que pode dar jeito quando se está com pressa na cidade (para além dos condutores que, vá-se lá saber porquê, embirram com este sistema que lhes poupa quase um litro aos cem nos engarrafamentos).
Resumindo, um Focus que cumpre com honra e alguma consciência ecológica o que lhe é pedido, enquanto se espera pelo lançamento das novas motorizações a diesel da marca, anunciadas como super-económicas. O preço, já com o aumento do IVA, anda pelos € 25.815 o que poderá levará alguns potenciais compradores a hesitar, dentro da gama da marca, entre os dois ECOnetic: o Fiesta e o Focus. Isto se as considerações de espaço a bordo não forem relevantes.
